Sådan males et støbejernsbatteri: valg af maling, overfladeforberedelse og malingsteknik

Kirill Nesmeyanov

Maleri kan ændre udseendet på gamle batterier helt

I dag må vi med en respekteret læser finde ud af, hvordan man maler et støbejernsbatteri. Vi lærer, hvilke malinger der kan bruges til maling, hvordan man tilbereder overfladen på radiatoren, og hvordan man anvender maling på den forberedte overflade. Lad os komme igang.

At male eller ikke male

Inden vi kommer i gang, lad os finde ud af det: er resultatet af den indsats det er værd?

Maleri er kontraindiceret

Farvning af støbejernsbatterier er uden betydning i tre tilfælde:

1. Hvis radiatoren (ny eller står på opvarmningen i flere år) lukkes med en dekorativ skærm eller installeres i en lukket kasse. Maleri udfører rent dekorative formål, da støbejern er et korrosionsbestandigt metal, og et ekstra coatinglag kun reducerer varmeoverførslen;

Den dekorative skærm gør maleriet meningsløst

Det er værd at afklare: forfatteren er kategorisk imod ikke-aftagelige skærme, der dækker det meste af batteriets overflade, og endnu mere imod installation af varmeovne i døvebokse. Foruden et kraftigt fald i varmeoverførslen får ejeren også alvorlige problemer med tilgængeligheden af ​​tilslutninger, når han fjerner lækager mellem sektioner og på forbindelserne til varmeren.

Ændring af varmeoverførslen til varmeapparatet i nichen og bag skærmen

2. Hvis radiatoren flyder mellem sektioner. Malingslaget stopper ikke med at lække, og rustne striber vil blive endnu mere mærkbare ved den nye belægning. Før påføring af en dekorativ belægning, skal lækagen fjernes ved at skifte krydspakninger eller trække brystvorterne op;

Skott af støbejernsbatteri med udskiftning af skæringspakninger

3. Hvis en del af radiatorafsnittene ikke varmer i flere år. Årsagen til dette er normalt siltningen af ​​de ekstreme sektioner, og om 10-15 år får slammet ikke vaske styrken af ​​stenen og fjernes kun fra radiatoren under udglødning, som vi vil tale om senere.

Forstenede slamaflejringer i endeafsnit

Maleri er ønskeligt

I nogle tilfælde kan maling af batterier - støbejern eller stål - ændre deres udseende radikalt?

• Hvis en del af belægningen er skrællet af eller har tegn på slid;

Belægningen har spor af slid på kanterne af sektionerne

• Hvis malingen bliver gul fra langvarig opvarmning;

Reference: en farveændring er karakteristisk for malinger med zinkkalk ZnO. Siden 2007 er deres produktion ophørt: zinkoxid er erstattet af mere stabile og mindre giftige titan TiO2-hvide.

• Hvis gentagen maling af støbejernsovner oven på den gamle belægning gav uryddig tilstrømning.

Peeling og drypper af maling på støbejernsektioner

Valg af maling

Lad os nu finde ud af, hvordan man støber støbejernsbatterier.

Hovedbetingelsen er belægningens varmemodstand: i et centraliseret varmesystem kan temperaturen på kølemidlet på toppen af ​​det kolde vejr nå 95 grader. Overholdelse af farvestoffet med dette krav indikeres med påskriften "varmebestandig" eller "for radiatorer" på pakken.

Se efter ordet "varmebestandigt" på emballagen

Det er værd at afklare: støbejernsradiatorer bruges ikke kun på vand, men også til dampopvarmning. I dampopvarmningssystemer kan temperaturen på overophedet damp nå 150-400 grader celsius. I vores tid er sådanne systemer imidlertid kun bevaret under industrielle forhold ved virksomheder i den gamle konstruktion.

Her er et par eksempler på de tilsvarende farver:

Udseende på emballage og navn	Beskrivelse
Radicor fra KrasKo	Bindemiddel - en blanding af alkyd- og melaminformaldehydharpiks i et organisk opløsningsmiddel; Fortyndere - xylen og opløsningsmiddel; Den malede overflade bevarer farve, når den opvarmes til +80 grader, styrke - når den opvarmes til 120 grader; Til rengøring kan du bruge alle rengøringsmidler til husholdningen (undtagen slibemidler); Beskytter den malede base mod korrosion og kan påføres på rust (efter rengøring fra løs korroderet metal); Påføring på basen er tilladt med temperaturer op til +60 grader; Tørretid - højst 6 timer pr. Lag; Forbrug - op til 140 g / m2; Pris - fra 300 r / kg.
Akryl emalje Stationvogn fra Tex	Bindemiddel - akrylharpikser; Fortyndingsmidlet er vand; Malingen er helt lugtfri, når den påføres og tørres; Langvarig driftstemperatur - op til +75 grader med kortvarig opvarmning op til + 120 ° С; Forbrug - 100 g / m2, når det påføres i et lag; Teksturen på den malede overflade er halvglanset; Lagtørretid - op til 6 timer; Det tager 14 dage at få fuld dækningsstyrke; Belægningen er modstandsdygtig over for vask med husholdningsvaskemidler og tør slid; Prisen på et kilogram er fra 280 rubler.
Silikone (silikone) Tikkurila Termal Musta Silikonimaali	Bindemiddel - silikoneharpiks; Tyndere - Tikkuril-kompositopløsningsmiddel nr. 1031 (en blanding af xylen, ethylbenzen, N-butanol og 1-methoxy-2-propanol); Teksturen er halvmatt; Forbrug - op til 70 g / m2 pr. Lag; Tørretid - 30 minutter; Et sæt med fuld styrke - 1 time ved en temperatur på + 230 ° C; Varmemodstand - op til 400 ° С; Kompatible underlag - stål, støbejern, ikke-jernholdige metaller (uden jord); Pris - fra 1800 r / kg.
Senta varmebestandig emalje-familie	Basis - modificeret alkydharpiks, metal- og mineralvarmeresistente pigmenter; Fortyndere - xylen, nr. 650, nr. 646; Varmemodstand - 400 grader; Forbrug - op til 65 g / m2 pr. Lag; Det kompatible grundlag - metal uden jord; Pris - fra 1200 rubler.

Radiatorforberedelse

Sådan males batterier - støbejern eller stål?

For nogle producenter angiver instruktioner til brug af maling (for eksempel de to sidste i vores mini-anmeldelse) direkte, at de skal påføres direkte på metallet. Og selv hvis dette krav mangler, skal den gamle belægning rengøres.

Der er tre grunde til dette:

1. Jo tykkere belægning, jo lavere er varmeoverførslen til radiatoren;
2. Malinger er kun kompatible med hinanden inden for samme familie: for eksempel klæber alkydemaljen ikke godt til en base, der er malet med olie-maling. I mellemtiden kender du ikke altid, hvilken type maling der påføres batteriet under den sidste reparation;

Uforenelig med gammel maling skræller hurtigt batteriets overflade af

3. Gamle belægninger er ofte dekoreret med urydige drypper, som er bedre at slippe af med.

Hvordan rengør man gammel maling med egne hænder? Her er et par måder at variere vanskeligheder på.

• Radiatorens forreste (i syne) kan rengøres til metal med en metalbørste (manuelt eller fremstillet i form af en dyse til et el-værktøj);

På billedet - rengøring af gammel maling med en børstedyse til en slibemaskine

• Det er let at fjerne lagene med gammel maling med en slikkepotte, hvor man tidligere har behandlet batteriet med en universel vask og indpakket det i en plastfolie i et dusin eller to minutter;

Universalvask

• I stedet for at skylle, kan malingen blødgøres ved at opvarme hver sektion med en hårtørrer eller blæksprut;

Blæserør hjælper med at blødgøre gammel maling og fjerne den

Denne metode har en alvorlig ulempe: opvarmning vil føre til udbrænding af krydspakningerne og vikling af gevind på forbindelsen til radiatoren. Brug en blowtorch eller hårtørrer er kun, hvis du vil sortere radiatoren.

• Endelig er den mest radikale løsning at annealere batteriet i en ild. Flere demonterede varmeindretninger er foret med træ og antændes i en time.

I dette tilfælde brænder malingen helt ud på overfladen, og de forstenede aflejringer af silt inde i de lodrette kanaler og samlere bliver til skala, hvilket er let at slå ud af radiatoren med en gummi eller træhaller.

Radiatorer, der er gendannet ved udglødning efter grunding, adskiller sig ikke fra nye

Kaptajebevis antyder: i dette tilfælde, efter annealing, sorteres den afkølede radiator ud med pakningerne udskiftet. Udglødte brystvorter skrues ud med minimal anstrengelse.

Hvis der forbliver fedt eller oliepletter på overfladen af ​​svinejernsbatteriet, der er renset for maling, fjernes de med ethvert opløsningsmiddel (benzin, acetone, opløsningsmiddel osv.). Producenter af alkyd-emaljer anbefaler normalt at anvende dem på jorden; I dette tilfælde primeres støbejern med et eller to lag GF-021 glyptal antikorrosionsprimer.

Glyphthalic GF-021

Maleri

Medmindre andet er angivet af malingsproducenten, males varmeapparatet koldt: ellers tørrer belægningen meget hurtigt og producerer uryddig sagging. Værktøj - en smal børste eller sprøjtepistol; i sidstnævnte tilfælde skal batteriet fjernes eller i det mindste pålideligt beskyttes mod at plette gulvet og væggene ved at dække dem med polyethylen. Malingen påføres med mindst to tynde ensartede lag med mellemtørring.

Videoen i denne artikel viser mere tydeligt, hvordan man maler støbejernsbatterier.

Mal hvert afsnit fra top til bund: der vil være mindre drypp

OBS: Hvis der under påføring af det næste lag er der striber på batteriet - slib dem efter tørring, og påfør derefter et andet lag. Overdreven tyk (ikke fortyndet før brug) eller et tykt lag maling giver som regel drypp. Dets normale viskositet skal svare til viskositeten af ​​flydende fløde.

Tilføj eventuelt tyndere til malingen og bland grundigt igennem.

Konklusion

Vi håber, at vores materiale vil hjælpe dig med at returnere din anden ungdom til gamle varmeapparater. Held og lykke!