Kako slikati bateriju od lijevanog željeza: odabir boje, priprema površina i tehnika slikanja

Kirill Nesmeyanov

Slikarstvo može u potpunosti promijeniti izgled starih baterija

Danas s cijenjenim čitateljem moramo smisliti kako bojiti bateriju od lijevanog željeza. Naučit ćemo koje boje se mogu koristiti za slikanje, kako pripremiti površinu radijatora i kako nanijeti boju na pripremljenu površinu. Započnimo.

Slikati ili ne slikati

Prije nego što započnemo, otkrijmo: je li rezultat truda vrijedan toga?

Slikanje je kontraindicirano

U tri slučaja bojanje baterija od lijevanog željeza nema nikakvog značenja:

1. Ako će radijator (novi ili stajati na grijanju nekoliko godina) biti zatvoren ukrasnim zaslonom ili instaliran u zatvorenu kutiju. Slikarstvo ima isključivo dekorativne svrhe, budući da je lijevano željezo metal koji je otporan na koroziju, a dodatni premazni sloj samo će smanjiti prijenos topline;

Dekorativni zaslon čini besmisleno slikanje

Vrijedi pojasniti: autor je kategorično protiv nepodnošljivih zaslona koji pokrivaju većinu površine baterije, a još više protiv ugradnje grijača u slijepe kutije. Uz oštar pad prijenosa topline, vlasnik također ima ozbiljnih problema s dostupnošću priključaka prilikom uklanjanja curenja između dijelova i na priključcima na grijač.

Promjena prijenosa topline grijača u niši i iza zaslona

2. Ako radijator teče između sekcija. Sloj boje neće prestati istjecati, a hrđavi dijelovi će biti još vidljiviji na novom premazu. Prije nanošenja ukrasnog premaza, curenje treba ukloniti promjenom brtvenih sjecišta ili povlačenjem bradavica;

Pregrada s pregradnim lijevanim željezom s zamjenom brtvenih sjecišta

3. Ako se dio odjeljaka radijatora ne zagrijava nekoliko godina. Razlog za to je obično siltacija ekstremnih presjeka, a za 10-15 godina bez ispiranja talog stječe čvrstoću kamena i uklanja se iz radijatora tek tijekom žarenja, o čemu ćemo govoriti kasnije.

Uloženi talog u krajnjim dijelovima

Slikanje je poželjno

U nekim slučajevima boje li baterije - lijevano željezo ili čelik - mogu radikalno promijeniti svoj izgled?

• Ako se dio premaza ogulio ili ima znakove abrazije;

Premaz ima tragove abrazije na rubovima sekcija

• Ako boja poživi žutom od dugotrajnog zagrijavanja;

Napomena: promjena boja karakteristična je za boje s cinkovim izbjeljivačem ZnO. Od 2007. prekinuta je njihova proizvodnja: cinkov oksid je zamijenjen stabilnijim i manje toksičnim titanom TiO2 bjelancem.

• Ako je opetovano lakiranje grijača od lijevanog željeza na starom premazu davalo neuredan priliv.

Piling i kapljice boje na dijelovima od lijevanog željeza

Odabir boje

Sada doznajmo kako bojiti baterije od lijevanog željeza.

Glavni uvjet je toplinska otpornost premaza: u centraliziranom sustavu grijanja temperatura rashladne tekućine na vrhuncu hladnog vremena može doseći 95 stupnjeva. Sukladnost boje s ovim zahtjevom označava se na pakovanju natpisom „otporno na toplinu“ ili „za radijatore“.

Potražite na pakiranju riječ "otporna na toplinu"

Vrijedno je pojasniti: radijatori od lijevanog željeza koriste se ne samo na vodi, već i na parnom grijanju. U sustavima parnog grijanja temperatura pregrijane pare može doseći 150-400 Celzijevih stupnjeva. Međutim, u naše se vrijeme takvi sustavi sačuvali samo u industrijskim uvjetima, na poduzećima stare gradnje.

Evo nekoliko primjera odgovarajućih boja:

Izgled pakiranja i naziv	Opis
Radicor iz KrasKo	Vezivo - mješavina alkidne i melamin formaldehidne smole u organskom otapalu; Razrjeđivači - ksilen i otapalo; Oslikana površina zadržava boju kada se zagrijava na +80 stupnjeva, čvrstoća - kada se zagrijava na 120 stupnjeva; Za čišćenje možete koristiti bilo koji deterdžent za kućanstvo (osim abraziva); Štiti obojenu bazu od korozije i može se nanijeti na hrđu (nakon čišćenja od labavog korodiranog metala); Nanošenje na podlogu dopušteno je s temperaturama do +60 stupnjeva; Vrijeme sušenja - ne više od 6 sati po sloju; Potrošnja - do 140 g / m2; Cijena - od 300 r / kg.
Vagon sa akrilnim emajlom iz Texa	Vezivo - akrilne smole; Razrjeđivač je voda; Boja je potpuno bez mirisa kada se nanosi i osuši; Dugotrajna radna temperatura - do +75 stupnjeva uz kratkotrajno zagrijavanje do + 120 ° C; Potrošnja - 100 g / m2 kada se nanosi u jednom nanosu; Tekstura obojene površine je polusjajna; Vrijeme sušenja sloja - do 6 sati; Potrebno je 14 dana da steknete potpunu čvrstoću pokrivanja; Premaz je otporan na pranje kućanskih deterdženata i suhu abraziju; Cijena kilograma je od 280 rubalja.
Silikon (silikon) Tikkurila Termal Musta Silikonimaali	Vezivo - silikonska smola; Razređivač - Tikkuril kompozitno otapalo br. 1031 (mješavina ksilena, etilbenzena, N-butanola i 1-metoksi-2-propanola); Tekstura je polu-mat; Potrošnja - do 70 g / m2 po sloju; Vrijeme sušenja - 30 minuta; Skup pune snage - 1 sat na temperaturi od + 230 ° C; Otpornost na toplinu - do 400 ° C; Kompatibilne podloge - čelik, lijevano željezo, obojeni metali (bez tla); Cijena - od 1800 r / kg.
Porodica emajla otporna na toplinu Senta	Osnova - modificirana alkidna smola, metalni i mineralni pigmenti otporni na toplinu; Razrjeđivači - ksilen, br. 650, br. 646; Otpor topline - 400 stupnjeva; Potrošnja - do 65 g / m2 po sloju; Kompatibilna osnova - metal bez tla; Cijena - od 1200 rubalja.

Priprema radijatora

Kako bojiti baterije - lijevano željezo ili čelik?

Za neke proizvođače upute za upotrebu boja (na primjer, posljednje dvije u našem mini pregledu) izravno upućuju na to da se trebaju nanositi izravno na metal. Čak i ako ovaj zahtjev ne postoji, stari premaz treba očistiti.

Tri su razloga za to:

1. Što je deblji premaz, to je niži prijenos topline radijatora;
2. Boje su kompatibilne jedna s drugom samo u istoj obitelji: na primjer, alkidni emajl se ne lijepi na bazu obojenu uljnom bojom. U međuvremenu, ne znate uvijek vrstu boje koja se nanosi na bateriju tijekom posljednjeg popravka;

Nekompatibilna sa starom bojom brzo se ljušti s površine baterije

3. Stari premazi često su ukrašeni neurednim kapaljkama, kojih je bolje riješiti se.

Kako očistiti staru boju vlastitim rukama? Evo nekoliko načina različite težine.

• Prednja (na vidiku) površina radijatora može se očistiti do metala metalnom četkom (ručnom ili izrađenom u obliku mlaznice za električni alat);

Na fotografiji - čišćenje stare boje mlaznicom četkom za brusilicu

• Lako je ukloniti slojeve stare boje lopaticom, prethodno je bateriju tretirao univerzalnim pranjem i umotao je u plastični film desetak ili dvije minute;

Univerzalno pranje

• Umjesto ispiranja, boja se može omekšati zagrijavanjem svakog dijela sušilom za kosu ili gumicom;

Puhač će pomoći omekšati staru boju i ukloniti je

Ova metoda ima ozbiljan nedostatak: zagrijavanje će dovesti do izgaranja brtvenih presjeka i namotavanja niti na priključku na radijator. Koristite gumicu ili sušilo za kosu samo ako ćete riješiti radijator.

• Napokon, najradikalnije rješenje je zagrijavanje baterije u požaru. Nekoliko demontiranih grijaćih uređaja obloženo je drvom i paljeno sat vremena.

U tom se slučaju boja potpuno izgori na površini, a okamenjeni naslage mulja unutar vertikalnih kanala i sakupljača pretvaraju se u ljestvicu, koju je lako izbiti iz radijatora gumenom ili drvenom pijavicom.

Radijatori obnovljeni odgađivanjem nakon nanošenja premaza ne razlikuju se od novih

Kapetanski dokazi sugeriraju: u ovom slučaju se nakon grijanja hlađeni radijator razvrstava sa zamijenjenim brtvama. Otvrđene bradavice odviju se uz minimalni napor.

Ako mrlje od masti ili ulja ostanu na površini akumulatorske baterije od čistog željeza očišćene od boje, uklanjaju se bilo kojim otapalom (benzin, aceton, otapalo itd.). Proizvođači alkidnih emajla obično preporučuju nanošenje na zemlju; U ovom slučaju, lijevano željezo temeljno je s jednim ili dva sloja GF-021 gliptalnog antikorozijskog premaza.

Gliftalni GF-021

Slikarstvo

Ako proizvođač boje nije drugačije odredio, grijač se oboji hladnim: inače će se premaz prekomjerno sušiti i stvoriti neuredno prolijevanje. Alat - uska četka ili pištolj za raspršivanje; u potonjem slučaju bateriju je potrebno ukloniti ili barem pouzdano zaštititi od mrlja na podu i zidovima prekrivajući ih polietilenom. Boja se nanosi s najmanje dva tanka jednolika sloja s intermedijarnim sušenjem.

Videozapis u ovom članku jasnije će vam pokazati kako bojiti baterije od lijevanog željeza.

Obojite svaki odjeljak odozgo prema dolje: bit će manje kaplja

Pažnja: ako tijekom nanošenja sljedećeg sloja postoje tragovi na bateriji - nakon sušenja ih brusite, a zatim nanesite drugi sloj. Pretjerano gusta (ne razrijeđena prije upotrebe) ili debeli sloj boje obično daju kaplje. Njegova normalna viskoznost trebala bi odgovarati viskoznosti tekuće kreme.

Ako je potrebno, dodajte razrjeđivač u boju i temeljito miješajte.

Zaključak

Nadamo se da će vam naš materijal pomoći da vratite svoju drugu mladost starim grijaćim aparatima. Sretno!