Slikarski radijatori: to rade ispravno

Gusevsky Andrey Anatolyevich

Kako slikati radijatore za grijanje

Bojanje radijatora za grijanje nije tako često. Ali izuzetno je važno. Uostalom, ako samo nanesete boju, tada će prijenos topline biti niži. Dakle, predpriprema se uvijek obavlja.

Kako slikati radijatore za grijanje i kako to učiniti danas ćemo razmotriti. Također u videu u ovom članku možete vidjeti puno dodatnih informacija i na fotografiji sve faze ovog rada.

boje i lakovi

Za početak, razmislite o tome kako bojiti radijatore za grijanje. Općenito, veliki broj visokokvalitetnih materijala koji se sastoje od laka i boje sposobni su izdržati temperaturu grijanja do osamdeset stupnjeva bez promjena.

Naravno, proizvode boje za radijatore za grijanje:

• Da biste uskladili boje na radijatorima i zidovima, savjetuje se prilikom kupnje laka i boje s originalnim tonovima ili napraviti pravi izbor boje. Možete koristiti istu boju za radijatore i zidove.

Pažnja: Na primjer, boja radijatora može se koristiti i za zidove. Kada kupujete, upute treba jednostavno proučiti.

• Emajli s alkidima tradicionalno se koriste istovremeno s spojevima posebne namjene. Oni mogu održavati mehaničku stabilnost i površinsko stanje tijekom grijanja.
• Iz sadržaja uputa je jasno da se one mogu koristiti na temperaturama do plus devedeset Celzijevih stupnjeva.
• Emajl s akrilom razlikuje se od alkidnog po tome što nema miris i brzo se suši. Ali njihova je cijena nešto viša.

Oprez: Prije kupnje bojila treba proučiti upute za uporabu. Boja mora podnijeti povišene temperature. A tako je i s oslikavanjem radijatora i cijevi za grijanje

Aluminijski radijatori

Ova vrsta radijatora slikana je izravno u tvornici i oni ih je potrebno samo instalirati. Ali događa se da radijatori oštećuju tijekom transporta. Također može oštetiti već instalirane.

Površine čeličnih i bimetalnih radijatora od samog početka se tvornički oslikavaju prašnom bojom (vidi Kako se izvodi prašno farbanje?) Postizanje prave kvalitete prilikom slikanja kod kuće nije lako.

Postoje dvije mogućnosti obnove ove ravnine:

• Prvo, prašina, ostaci masti uklanjaju se s radne površine, suše se.
• Sada se nanosi temeljni premaz, To će se morati učiniti. Uostalom, temeljni premaz pojačava prijanjanje površina.
• Nakon što se avion potpuno osušio, nanosi se akrilna boja., Za ovaj posao je najbolje koristiti pištolj za raspršivanje. Uostalom, tada sloj nanosite ravnomjerno i bez mrlja.

Oprez: Preporučuje se mješavina temeljnih premaza s emajlom istog proizvođača. Tada će biti u potpunosti kompatibilni.

• Ako postoje značajne nedostatke na praškastom premazu, uklanjaju se.dok se ne pojavi čisti metal pomoću brusilice.
• Ne preporučujte upotrebu kemijskih spojeva, jer mogu komunicirati s obojenim metalima. Zatim nanesite temeljni premaz, alkidni emajl, ponekad - akril ili akril.

Baterije od lijevanog željeza

U većini slučajeva u stanu su ugrađeni radijatori od lijevanog željeza. Ranije su bili najbolji i zato su prilično česti. Cijena modernih radijatora je visoka i zato su uglavnom obojena i produžen je vijek trajanja.

Prije nego što počnete slikati radijator grijanja, morate pripremiti površinu koja se može učiniti samostalno:

• Uklonite prašinu sa zastarjelog premaza;
• Temeljito operite vodom;
• Uklonite masnoću pomoću jednoprocentne otopine amonijaka, sode ili drugih deterdženata;
• U prisutnosti hrđe uklanja se brusnim papirom;
• Osušite površinu.

Pažnja: temeljni premaz za bojanje radijatora od lijevanog željeza nije potreban. Što više slojeva premaza, to će biti manje prijenosa topline.

• Kad na površini postoje mjesta s čipsom, tretiraju se temeljnim premazom koji ima antikorozivna svojstva, izravnavaju se kitom od epoksida ili poliuretana, a temeljni premaz ponovo se nanosi u jednom sloju u gornjem dijelu.

Kako očistiti površinu zastarjelih slojeva boje

Postoje dva načina uklanjanja stare boje (vidi Kako ukloniti staru boju iz akumulatora).

Mehaničko čišćenje aviona

• mehaničkipomoću četke izrađene od metala slične disku postavljenom unutar električne bušilice;
• kemijski, koristeći formulacije u kojima postoje otapala i masne kiseline koje omekšavaju boju i slabe njenu adheziju na površinu.

Pažnja: Morate znati da su sastavi s kemikalijama za uklanjanje boje štetni i uzrokuju opasnost od požara, tako da morate slijediti sigurnosne mjere opreza: koristiti osobnu zaštitnu opremu u obliku respiratora i naočala, prozračiti sobu.

Mehaničko čišćenje - Ovo je potpuno ručna metoda. Prije svega, moramo očistiti površinu. Uostalom, ako se to ne učini, boja će se jednostavno oguliti.

Pažnja: Nove baterije također trebaju čišćenje. Uostalom, boja bi trebala ležati što je moguće čvršće. To će povećati prijenos topline površine.

Izrađuje se pomoću brusnog papira. Tijekom pripreme površine od lijevanog željeza, to je potrebno, jer zrakoplov na baterijama ima nepravilnosti od samog početka, te neće moći sakriti boju.

• Dosta često to nisu novi radijatori, pa se boja uklanja s njih. Za to se koristi grubi brusni papir. Prolazimo duž cijele ravnine.
• Boja ostaje u sudoperima. Da biste to učinili, postoji četka za metal. Ako čišćenje ne radi. Zatim trebate koristiti otapalo. Koji samo ispire boju.
• Nakon toga se baterija osuši. Sušilo za kosu je najprikladnije za ubrzavanje postupka.
• Sada trebate hodati ravninom s odmašivačem. Tada će se sve mrlje od ulja u potpunosti ukloniti.
• Nakon toga, cijela ravnina mora biti prekrivena temeljnim premazom. Da biste to učinili, najbolje je koristiti pištolj za prskanje. Tada nećete imati pruge i dobiti jednoličan sloj.
• Sastavi se moraju nanositi prikladni za nanošenje boje. Na primjer, ruska mješavina temeljnih premaza GF-021 može savršeno odgovarati PF i MA emajlima. Za boje strane proizvodnje preporuča se upotreba temeljnog premaza istog proizvođača.

Kako bojiti baterije od lijevanog željeza

Bez obzira na to koja je boja s bojom odabrana, slikanje radijatora za grijanje vrši se u određenom redoslijedu, a pravila se poštuju kako ne bi došlo do mrlja, moraju se držati dulje vrijeme, ne stvarati mjesta s pukotinama i ne ljuštiti se. Da biste to primijetili, morate slijediti nekoliko jednostavnih pravila.

Slikamo peći od željeza

• To je najbolje učiniti u hladnim uvjetima, kada baterija ima temperaturu ne višu nego u sobi, jer proizvodi od laka i boje na temperaturi višoj od osamdeset stupnjeva mogu ležati neravnomjerno, formirajući pukotine prije nego što površina nakon sušenja potpuno postane suha , Bez utjecaja na činjenicu da sama primjena boje na vrućem radijatoru može pružiti puno ne baš ugodnih trenutaka.

Izvodeći različite faze rada, potrebno je promatrati određeni slijed:

• Preporuča se početi bojiti radijator djelomično odozgo, uz pomoć toga nakon nanošenja neće biti mrlja i nepravilnosti.
• Boja se nanosi u dva sloja. Tijekom toga se na površinu potpuno suhog prvog sloja nanosi drugi sloj boje. Razdoblje u kojem se emajli s bojama najčešće isušuju najčešće je naznačeno na ambalaži. Na primjer, da se akrilne boje potpuno osuše, potrebno vam je oko jedan i pol do dva sata, alkidne boje se osuše u roku od dvanaest do dvadeset četiri sata.
• Ne savjetuje se pokušati potpuno obojati radijator istim kistom, pri slikanju svake površine unutar radijatora, savjetuje se upotreba nekoliko četkica različitih veličina i oblika.
• Ponekad se upotreba valjka za boju opravdava. Bojenje u skladu sa svim pravilima dugo će moći zadržati baterije u izvrsnom stanju.

Oprez: Iza trećeg sloja boje bilo koji novi smanjuje gubitak topline za jedan posto. Boje s metalom (aluminij ili olovo) smanjuju prijenos topline.

Kako bojiti radijator grijanja sada znate. Odaberite visokokvalitetnu boju i pošteno obavite svoj posao, a onda se ovo pitanje neće dugo sjećati. Štoviše, ako sve napravite vlastitim rukama, izbjeći ćete dodatne troškove.