Batterie di riscaldamento per verniciatura: selezione di coloranti, preparazione della superficie e applicazione di vernice
Il nostro argomento oggi è Pittura riscaldatore fai-da-te. Scopriremo quali vernici possono essere utilizzate per i radiatori, come preparare correttamente la superficie del riscaldatore per la verniciatura e come eseguirla.
Il contenuto dell'articolo
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Innanzitutto, decidiamo come dipingere la batteriain modo che mantenga il suo colore per molto tempo.
Un problema comune con i più popolari smalti a base di oli e alchidi è che cambiano colore a temperature operative elevate. Più recentemente, un radiatore bianco come la neve acquisisce un colore giallo disordinato.
La resistenza al calore della vernice è indicata dall'iscrizione sulla confezione: "resistente al calore" o "per radiatori".
Tuttavia, non tutte le vernici resistenti al calore sono uguali nelle loro caratteristiche operative:
- I coloranti a base di solventi organici (alchidi e organosilicio) hanno una tossicità moderata e un odore pungente che persiste per diversi giorni dopo la verniciatura;
- Le vernici acriliche all'acqua, al contrario, sono inodori, ma le temperature superiori a 100 - 120 gradi non sono disponibili per loro;
Tuttavia: gli attuali documenti normativi limitano la temperatura massima del liquido di raffreddamento nel sistema di riscaldamento centrale a 95 gradi. Nei sistemi di riscaldamento autonomi, di solito è anche inferiore - 50-75 ° С.
- Anche il tempo di asciugatura dei coloranti varia notevolmente: la vernice acrilica a base d'acqua è pronta per l'applicazione del secondo strato in un'ora e gli alchidi si asciugano per almeno 3-6 ore.
Ricerche di esempio
Capire come dipingere le batterie di riscaldamento nel tuo caso, familiarizza con le caratteristiche di diverse vernici su basi diverse. Tutti i campioni che incontreremo sono prodotti dalla società nazionale KrasKo.
Radicore
| Parametro | Valore |
| Struttura | Soluzione di melammina formaldeide e resine alchidiche in solvente organico, minerali resistenti al calore o pigmenti metallici, riempitivo filmogeno |
| Resistenza al calore | La resistenza del rivestimento viene mantenuta fino a una temperatura di + 120 ° С, colore - fino a una temperatura di + 80 ° С |
| Struttura | Semi lucido |
| Caratteristiche | Il produttore consente la verniciatura su ruggine (ad eccezione della plastica) e vecchi rivestimenti, a condizione che aderiscano saldamente alla base |
| diluenti | Solvente, xilene |
| Tempo di asciugatura dello strato | 4 ore a temperatura ambiente |
| Temperatura ambiente consentita durante la verniciatura | +5 - + 40 ° С |
| Temperatura superficiale del radiatore consentita | Fino a + 60 ° С |
| Consumo a strati | 70-140 g / m2 |
| Prezzo | 283 rubli per chilogrammo |
Aquametallic
| Parametro | Valore |
| Struttura | Dispersione acquosa di polimeri acrilici, pigmenti resistenti alla corrosione, inibitore di corrosione |
| Caratteristiche | Sapore, ignifugo, adatto per uso esterno ed interno. Può essere applicato su vecchi rivestimenti resistenti (tranne smalti e fondi a base di nitrocellulosa) |
| Resistenza al calore | + 110 ° С (a breve termine, non più di due ore, è consentito il riscaldamento a + 130 ° С) |
| Diluente | acqua |
| Temperatura di applicazione | +15 - + 30 ° С |
| Consumo a strati | 200-250 g / m2 |
| Tempo di asciugatura dello strato | 1 ora a temperatura ambiente |
| Prezzo | 263 rubli per chilogrammo |
Un dettaglio importante: la stragrande maggioranza delle vernici a dispersione acquosa sono prodotte in un solo colore: il bianco. Se è richiesto un colore diverso, il colorante viene colorato con pigmenti idrosolubili (tenendo conto dei requisiti di resistenza al calore - metallo o minerale).
Celsite-500
| Parametro | Valore |
| Struttura | Sospensione di solventi e pigmenti in vernice siliconica |
| Aree di utilizzo | Verniciatura di apparecchi di riscaldamento, oleodotti e gasdotti, forni e caldaie, camini e tubi di scappamento di automobili, condotte di vapore e attrezzature tecnologiche. È consentita l'applicazione su calcestruzzo, intonaco, cemento amianto e laterizi |
| Resistenza al calore | Da -60 a + 500 ° C |
| Caratteristiche | Resistenza a carburanti e lubrificanti |
| diluenti | Xilene, solvente, R-646 |
| Temperatura di applicazione | -20 - + 40 ° С |
| Tempo di asciugatura | 2 ore a +20, 30 minuti a + 150 ° C |
| Consumo a strati | 110-150 g / m2 |
| Prezzo | 309 r / kg |
Curioso: l'organosilicio ci è meglio conosciuto con il nome preso in prestito "silicone". La famiglia di vernici siliconiche resistenti al calore non si chiama silicone, per evitare confusione con le emulsioni acquose siliconiche interne ed esterne.
Struttura
Meglio dipingere i radiatori - vernice opaca o lucida?
Mettiamola così: ogni soluzione ha pro e contro.
La brillantezza è inferiore ai gradi: le sue proprietà sono determinate da una superficie perfettamente liscia che non intrappola lo sporco. Il rovescio della medaglia di pulizia e lucentezza spettacolare è che sulla superficie lucida sono visibili anche irregolarità. E sui vecchi radiatori in ghisa, ovviamente, lo sono.
La superficie opaca si sporca di più, ma su di essa sono quasi invisibili difetti minori.
Spese
Quanto costa dipingere una batteria di riscaldamento con le tue manipagando solo materiali?
La superficie di una sezione del radiatore in ghisa MS-140 è 0,21 m2, batteria a sette sezioni - 1,47 m2. Calcolare il costo di verniciatura delle batterie di riscaldamento, è necessario calcolare il prodotto dell'area, il consumo di vernice per strato, il numero di strati e il prezzo di un chilogrammo di colorante. Naturalmente, tutti i valori dovrebbero essere in unità SI - metri quadrati e chilogrammi.
Pertanto, quando si utilizza Celsite-500 in tre strati, dipingere un radiatore a sette sezioni avrà un costo di 1,47 (area batteria) x 0,150 (consumo di vernice per strato in chilogrammi) x 3 (numero di strati) x 309 (prezzo per chilogrammo) = 204,4 rubli.
Vale la pena chiarire: 309 rubli per chilogrammo Celsite è sfuso. In condizioni reali, per dipingere una batteria, il proprietario dovrà acquistare una lattina del peso di 0,9 kg e costare 337 rubli.
Preparazione della superficie
Preparare la batteria per la pittura si riduce allo stripping da vecchi rivestimenti e (se necessario) allo sgrassaggio.
La vecchia vernice è spazzolata con una spazzola di metallo. È più comodo usare una spazzola per cavi per un macinacaffè.
Uno strato di vernice particolarmente spesso può essere rimosso con una spatola, precedentemente ammorbidito in due modi:
- Applicando un lavaggio universale sulla superficie del radiatore;
- Riscaldare la sezione con un asciugacapelli da costruzione.
Tuttavia: solo i canali delle sezioni possono essere riscaldati lontano da tubi e collettori. Sugli eyeliner, un forte riscaldamento può bruciare l'avvolgimento dei fili, sui collettori - guarnizioni intersezionali.
Lo sgrassaggio per verniciatura viene effettuato con benzina, acetone, solvente o qualsiasi altro solvente organico. È necessario solo se sulla superficie del radiatore sono visibili macchie di grasso oleoso.
Pittura
Quale strumento dipingi la batteria?
Spazzola o pistola a spruzzo.La prima opzione è sbagliata perché il pennello lascia strisce, il secondo - un grande uso inappropriato di vernice e la necessità di un'attenta protezione di pareti e pavimenti (se, ovviamente, la batteria viene verniciata senza smantellare).
Sottigliezze nella pittura un po ':
- Un primer è necessario solo per gli smalti alchidici e anche allora non per tutti. In generale, viene utilizzato glyphthalic GF-21;
- Se non diversamente specificato dal produttore, procedere alla verniciatura solo dopo aver spento il riscaldamento. Se dipingi una superficie calda, puoi ottenere un rivestimento irregolare e gocciola: la vernice si asciugherà più velocemente di quanto la distribuisci con un pennello sulla superficie;
- Dipingi la sezione dall'alto verso il basso per evitare gocciolamenti;
- Quando si utilizza la vernice su un solvente organico, aprire le finestre;
- Ruggine sulla batteria dopo la verniciatura significa flusso tra le sezioni.
Viene eliminato stringendo o sostituendo la guarnizione di intersezione. Dopo la riparazione, le sezioni di connessione dovranno essere ridipinte.
Conclusione
Come potete vedere Pittura a batteria fai-da-te non è difficile e non richiede grandi spese. Ulteriori informazioni sulla tecnologia di verniciatura. video in questo articolo. In bocca al lupo!
Batterie di riscaldamento per verniciatura: video
