Het schilderen van verwarmingsbatterijen: kleurstofselectie, oppervlaktevoorbereiding en aanbrengen van verf
Ons onderwerp vandaag is DIY kachel schilderen. We zullen ontdekken welke verf kan worden gebruikt voor radiatoren, hoe het oppervlak van de kachel op de juiste manier kan worden voorbereid op schilderen en hoe dit moet worden uitgevoerd.
De inhoud van het artikel
Naar de winkel
Laten we eerst beslissen hoe de batterij te schilderenzodat ze lang haar kleur behoudt.
Een veel voorkomend probleem met de meest populaire olie- en alkydlakken is dat ze van kleur veranderen bij hoge bedrijfstemperaturen. Meer recentelijk krijgt een sneeuwwitte radiator een slordige gele kleur.
De hittebestendigheid van de verf wordt aangegeven door het opschrift op de verpakking: “hittebestendig” of “voor radiatoren”.
Niet alle hittebestendige verven zijn echter hetzelfde qua operationele kenmerken:
- Kleurstoffen op basis van organische oplosmiddelen (alkyd en organosilicium) hebben een matige toxiciteit en een penetrante geur die na het schilderen enkele dagen aanhoudt;
- Acrylverf op water daarentegen is geurloos, maar temperaturen boven 100 - 120 graden zijn niet beschikbaar;
Maar: de huidige regelgevingsdocumenten beperken de maximumtemperatuur van het koelmiddel in het centrale verwarmingssysteem tot 95 graden. In autonome verwarmingssystemen is het meestal nog lager - 50-75 ° С.
- De droogtijd van de kleurstoffen varieert ook aanzienlijk: acrylverf op waterbasis is klaar om in een tweede laag in een uur te worden aangebracht en alkydverf droogt minimaal 3-6 uur.
Voorbeeldonderzoek
Begrijpen hoe je verwarmingsbatterijen kunt schilderen maak in uw geval kennis met de kenmerken van meerdere verven op verschillende ondergronden. Alle monsters die we gaan ontmoeten, worden geproduceerd door het binnenlandse bedrijf KrasKo.
Radicore
| Parameter | Waarde |
| Structuur | Oplossing van melamine-formaldehyde- en alkydharsen in een organisch oplosmiddel, hittebestendige minerale of metaalpigmenten, filmvormende vulstof |
| Hittebestendig | De coatingsterkte wordt gehandhaafd tot een temperatuur van + 120 ° С, kleur - tot een temperatuur van + 80 ° С |
| Textuur | Half glanzend |
| Kenmerken | De fabrikant staat schilderen op roest (behalve plastic) en oude coatings toe, op voorwaarde dat ze stevig aan de basis hechten |
| Verdunners | Oplosmiddel, xyleen |
| Droogtijd laag | 4 uur bij kamertemperatuur |
| Toegestane kamertemperatuur tijdens het schilderen | +5 - + 40 ° С |
| Toegestane radiatoroppervlaktetemperatuur | Tot + 60 ° С |
| Laagverbruik | 70-140 g / m2 |
| Prijs | 283 roebel per kilogram |
Aquametallic
| Parameter | Waarde |
| Structuur | Waterige dispersie van acrylpolymeren, corrosiebestendige pigmenten, corrosieremmer |
| Kenmerken | Smaakloos, brandveilig, geschikt voor buiten en binnen. Het kan worden aangebracht op duurzame oude coatings (behalve email en primers op basis van nitrocellulose) |
| Hittebestendig | + 110 ° С (korte termijn, niet meer dan twee uur, verwarming tot + 130 ° С is toegestaan) |
| Verdunningsmiddel | Water |
| Applicatietemperatuur | +15 - + 30 ° С |
| Laagverbruik | 200-250 g / m2 |
| Droogtijd laag | 1 uur bij kamertemperatuur |
| Prijs | 263 roebel per kilogram |
Een belangrijk detail: de overgrote meerderheid van de waterdispersieverven wordt geproduceerd in slechts één kleur - wit. Als een andere kleur nodig is, wordt de kleurstof gekleurd met in water oplosbare pigmenten (rekening houdend met de vereisten voor hittebestendigheid - metaal of mineraal).
Celsite-500
| Parameter | Waarde |
| Structuur | Suspensie van oplosmiddelen en pigmenten in siliconenvernis |
| Toepassingsgebieden | Schilderen van verwarmingsapparatuur, olie- en gaspijpleidingen, kachels en ketels, schoorstenen en uitlaatpijpen van auto's, stoompijpleidingen en technologische apparatuur. Aanbrengen op beton, gips, asbestcement en baksteen is toegestaan |
| Hittebestendig | Van -60 tot + 500 ° C |
| Kenmerken | Weerstand tegen brandstoffen en smeermiddelen |
| Verdunners | Xyleen, oplosmiddel, R-646 |
| Applicatietemperatuur | -20 - + 40 ° С |
| Droog tijd | 2 uur bij +20, 30 minuten bij + 150 ° C |
| Laagverbruik | 110-150 g / m2 |
| Prijs | 309 r / kg |
Benieuwd: het organosilicium is bij ons beter bekend onder de geleende naam “silicone”. De familie van hittebestendige siliconenverven wordt geen siliconen genoemd, om verwarring met siliconenwateremulsies aan de binnen- en buitenkant te voorkomen.
Textuur
Het is beter om de radiatoren te schilderen - matte of glanzende verf?
Laten we het zo zeggen: elke oplossing heeft voor- en nadelen.
Glans is minder dan kwaliteiten: de eigenschappen worden bepaald door een perfect glad oppervlak dat vuil niet opsluit. De keerzijde van reinheid en spectaculaire glans is dat zelfs onregelmatigheden zichtbaar zijn op het glanzende oppervlak. En op de oude gietijzeren radiatoren zijn ze dat natuurlijk.
Het matte oppervlak wordt meer vuil, maar kleine defecten zijn er bijna onzichtbaar op.
Uitgaven
Hoeveel kost het om een verwarmingsbatterij met uw eigen handen te schilderenalleen betalen voor materialen?
De oppervlakte van een deel van de gietijzeren radiator MS-140 is 0,21 m2, zevendelige batterij - 1,47 m2. Rekenen de kosten van het schilderen van verwarmingsbatterijenmoet je het product van het oppervlak berekenen, het verfverbruik per laag, het aantal lagen en de prijs van een kilo kleurstof. Natuurlijk moeten alle waarden in SI-eenheden zijn - vierkante meter en kilogram.
Dus als Celsite-500 in drie lagen wordt gebruikt, kost het schilderen van een zevendelige radiator 1,47 (batterijoppervlak) x 0,150 (verfverbruik per laag in kilogram) x 3 (aantal lagen) x 309 (prijs per kilogram) = 204,4 roebel.
Het is het vermelden waard: 309 roebel per kilogram Celsite is in bulk. In reële omstandigheden zal de eigenaar voor het schilderen van één batterij een blik moeten kopen dat 0,9 kg weegt en 337 roebel kost.
Oppervlaktevoorbereiding
De batterij voorbereiden voor schilderen komt neer op strippen van oude coatings en (indien nodig) ontvetten.
Oude verf is geborsteld met een metalen kwast. Het handigst is om een snoerborstel te gebruiken voor een slijpmachine.
Een bijzonder dikke verflaag kan worden verwijderd met een spatel, die eerder op twee manieren is verzacht:
- Door het aanbrengen van een universele wash op het oppervlak van de radiator;
- Het sectiegedeelte opwarmen met een bouwföhn.
Maar: alleen de kanalen van de secties kunnen van de slangen en collectoren worden opgewarmd. Bij eyeliners kan sterke verwarming het wikkelen van draden verbranden, bij collectors - intersectiepakkingen.
Ontvetten voor schilderen wordt uitgevoerd met benzine, aceton, oplosmiddel of een ander organisch oplosmiddel. Het is alleen nodig als er olie-vetvlekken zichtbaar zijn op het oppervlak van de radiator.
Schilderen
Welk hulpmiddel verf de batterij?
Borstel of spuitpistool.De eerste optie is slecht omdat de borstel strepen achterlaat, de tweede - een groot ongepast gebruik van verf en de noodzaak om muren en vloeren zorgvuldig te beschermen (als de batterij natuurlijk wordt geverfd zonder demontage).
Subtiliteiten in het schilderen een beetje:
- Een primer is alleen nodig voor alkydlakken, en zelfs dan niet voor iedereen. Over het algemeen wordt glyphthalic GF-21 gebruikt;
- Tenzij anders aangegeven door de fabrikant, mag u pas schilderen nadat de verwarming is uitgeschakeld. Als je een heet oppervlak schildert, kun je een ongelijkmatige coating en druppels krijgen: de verf droogt sneller dan je het met een kwast over het oppervlak verdeelt;
- Verf de sectie van boven naar beneden om druppels te voorkomen;
- Open de ramen wanneer u verf op een organisch oplosmiddel gebruikt;
- Roest op de accu na schilderen betekent stroom tussen secties.
Het wordt geëlimineerd door de kruisingpakking aan te halen of te vervangen. Na reparatie moeten de verbindingssecties opnieuw worden geverfd.
Conclusie
Zoals je kunt zien DIY-batterij schilderen niet moeilijk en vereist geen grote kosten. Lees meer over verftechnologie. video in dit artikel. Succes!
Schilderen van verwarmingsbatterijen: video
