Hur man målar ett gjutjärnsbatteri: färgval, ytförberedelse och målningsteknik

Kirill Nesmeyanov

Målning kan helt ändra utseende på gamla batterier

Idag måste vi med en respekterad läsare ta reda på hur vi målar ett gjutjärnsbatteri. Vi lär oss vilka färger som kan användas för målning, hur man förbereder kylarens yta och hur man applicerar färg på den förberedda ytan. Låt oss börja.

Att måla eller inte måla

Innan vi börjar, låt oss ta reda på: är resultatet av ansträngningen värt det?

Målning är kontraindicerat

Färgning av gjutjärnsbatterier saknar någon mening i tre fall:

1. Om kylaren (ny eller står på värmen i flera år) stängs med en dekorativ skärm eller installeras i en stängd låda. Målning utförs rent dekorativa ändamål, eftersom gjutjärn är en korrosionsbeständig metall, och ett extra beläggningsskikt kommer bara att minska värmeöverföringen;

Dekorativ skärm gör målningen meningslös

Det är värt att klargöra: författaren är kategoriskt mot icke-borttagbara skärmar som täcker större delen av batteriets yta, och ännu mer mot att installera värmare i dövlådorna. Förutom en kraftig minskning av värmeöverföringen får ägaren också allvarliga problem med tillgången på anslutningar när man eliminerar läckor mellan sektioner och på anslutningarna till värmaren.

Byta värmeöverföring av värmaren i nisch och bakom skärmen

2. Om kylaren flyter mellan sektionerna. Färgskiktet kommer inte att sluta läcka, och rostiga streck kommer att märkas ännu mer på den nya beläggningen. Innan en dekorativ beläggning appliceras bör läckan elimineras genom att byta korsningspackningar eller dra upp bröstvårtorna;

Skott av gjutjärnsbatteri med byte av korsningspackningar

3. Om en del av kylarsektionerna inte värmer på flera år. Anledningen till detta är vanligtvis tippning av de extrema sektionerna, och om 10-15 år utan att tvätta slammet får stenen styrkan och tas bort från kylaren endast under glödgningen, som vi kommer att prata om senare.

Förstenade slamavlagringar i slutavsnitt

Målning är önskvärt

I vissa fall kan målning av batterier - gjutjärn eller stål radikalt förändra deras utseende?

• Om en del av beläggningen har avskalats eller har tecken på nötning;

Beläggningen har spår av nötning på sektionernas kanter

• Om färgen blir gul från långvarig uppvärmning;

Referens: en färgförändring är karakteristisk för färger med zinkvitvatten ZnO. Sedan 2007 har deras produktion avbrutits: zinkoxid har ersatts av mer stabila och mindre giftiga TiO2-vita titan.

• Om upprepad målning av gjutjärnvärmare ovanpå den gamla beläggningen gav orubbliga tillströmningar.

Peeling och droppar av färg på gjutjärnssektioner

Färgval

Låt oss nu ta reda på hur man målar gjutjärnsbatterier.

Huvudförhållandet är beläggningens värmebeständighet: i ett centraliserat värmesystem kan temperaturen på kylvätskan vid toppen av kallt väder nå 95 grader. Färgens överensstämmelse med detta krav indikeras av inskriptionen "värmebeständig" eller "för radiatorer" på förpackningen.

Leta efter ordet "värmebeständigt" på förpackningen

Det är värt att klargöra: gjutjärnsradiatorer används inte bara på vatten utan också på ångvärme. I ångvärmesystem kan temperaturen på överhettad ånga nå 150-400 grader Celsius. Men i vår tid har sådana system endast bevarats under industriella förhållanden på företag av den gamla konstruktionen.

Här är några exempel på motsvarande färger:

Utseende på förpackning och namn	Beskrivning
Radicor från KrasKo	Bindemedel - en blandning av alkyd- och melaminformaldehydharts i ett organiskt lösningsmedel; Tunnare - xylen och lösningsmedel; Den målade ytan behåller färgen vid uppvärmning till +80 grader, styrka - när den värms upp till 120 grader; För rengöring kan du använda tvättmedel för hushållet (utom slipmedel); Skyddar den målade basen mot korrosion och kan appliceras med rost (efter rengöring från lös korroderad metall); Applicering på basen är tillåten med temperaturer upp till +60 grader; Torktid - högst 6 timmar per skikt; Förbrukning - upp till 140 g / m2; Pris - från 300 r / kg.
Akryl emalj Stationvagn från Tex	Bindemedel - akrylhartser; Utspädningsmedlet är vatten; Färgen är helt luktfri när den appliceras och torkas; Långvarig driftstemperatur - upp till +75 grader med kortvarig uppvärmning upp till + 120 ° С; Förbrukning - 100 g / m2 vid applicering i en beläggning; Strukturen på den målade ytan är halvglans; Torktid för lager - upp till 6 timmar; Det tar 14 dagar att få full täckningsstyrka; Beläggningen är tålig mot tvätt med hushålls tvättmedel och torrt nötning; Priset på ett kilo är från 280 rubel.
Silikon (silikon) Tikkurila Termal Musta Silikonimaali	Bindemedel - silikonharts; Tunnare - Tikkuril-kompositlösningsmedel nr 1031 (en blandning av xylen, etylbensen, N-butanol och 1-metoxi-2-propanol); Konsistensen är halvmatt; Förbrukning - upp till 70 g / m2 per skikt; Torktid - 30 minuter; En uppsättning med full styrka - 1 timme vid en temperatur på + 230 ° C; Värmebeständighet - upp till 400 ° С; Kompatibla underlag - stål, gjutjärn, icke-järnmetaller (utan jord); Pris - från 1800 r / kg.
Senta värmebeständig emaljfamilj	Basis - modifierat alkydharts, metall- och mineralvärmebeständiga pigment; Tunnare - xylen, nr. 650, nr. 646; Värmebeständighet - 400 grader; Förbrukning - upp till 65 g / m2 per skikt; Den kompatibla basen - metall utan jord; Pris - från 1200 rubel.

Förberedelse av radiator

Hur man målar batterier - gjutjärn eller stål?

För vissa tillverkare indikerar instruktioner för användning av färger (till exempel de två senaste i vår mini-recension) att de bör appliceras direkt på metallen. Och även om detta krav saknas måste den gamla beläggningen rengöras.

Det finns tre skäl till detta:

1. Ju tjockare beläggning, desto lägre värmeöverföring av kylaren;
2. Färger är kompatibla med varandra endast inom samma familj: t ex alkyd emalj fäster inte bra på en bas målad med oljefärg. Under tiden känner du inte alltid till vilken typ av färg som applicerats på batteriet under den senaste reparationen.

Oförenlig med gammal färg skalar snabbt bort från batteriets yta

3. Gamla beläggningar dekoreras ofta med oroliga droppar, som är bättre att bli av med.

Hur rengör du gammal färg med dina egna händer? Här är några sätt att variera svårigheter.

• Radiatorens främre (i sikte) kan rengöras till metall med en metallborste (manuell eller tillverkad i form av ett munstycke för ett elverktyg);

På bilden - rengöring av gammal färg med ett borstmunstycke för en kvarn

• Det är lätt att ta bort skikten av gammal färg med en spatel, efter att ha behandlat batteriet med en universell tvätt och lindat det i en plastfilm i ett dussin eller två minuter;

Universell tvätt

• Istället för att skölja kan färgen mjukas upp genom att värma upp varje sektion med en hårtork eller hårtork;

Blowtorch hjälper till att mjukgöra gammal färg och ta bort den

Denna metod har en allvarlig nackdel: uppvärmning kommer att leda till utbränning av korsningspackningarna och lindning av gängor på anslutningen till kylaren. Använd en hårtork eller hårtork är bara om du ska sortera upp kylaren.

• Slutligen är den mest radikala lösningen att glödga batteriet i en eld. Flera demonterade uppvärmningsanordningar är fodrade med trä och antänds i en timme.

I det här fallet bränner färgen helt ut på ytan, och förstenade slamavsättningar i de vertikala kanalerna och samlarna förvandlas till skala, vilket är lätt att slå ut från kylaren med en gummi- eller trähaller.

Radiatorer som återställs genom glödgning efter grundning skiljer sig inte från nya

Captain Evidence antyder: i detta fall sorteras den kylda radiatorn efter glödgningen med packningarna bytas ut. Glödande bröstvårtor skruvas loss med minimal ansträngning.

Om fett- eller oljefläckar kvarstår på ytan på rostjärnbatteriet som rengörs från färg, tas de bort med något lösningsmedel (bensin, aceton, lösningsmedel etc.). Tillverkare av alkyd-emaljer rekommenderar vanligtvis att applicera dem på marken; I detta fall grundas gjutjärn med ett eller två lager av GF-021 glyptal antikorrosionsprimer.

Glyftalisk GF-021

Målning

Såvida inte annat anges av färgtillverkaren, målas värmaren kall: annars torkar beläggningen alltför snabbt och ger orolig sagging. Verktyg - en smal borste eller sprutpistol; i det senare fallet måste batteriet tas bort eller åtminstone pålitligt skyddas från att färga golvet och väggarna genom att täcka dem med polyeten. Färgen appliceras med minst två tunna enhetliga lager med mellanliggande torkning.

Videon i den här artikeln visar tydligare hur du målar gjutjärnsbatterier.

Måla varje sektion från topp till botten: det kommer att bli mindre dropp

Observera: om det finns strimmor på batteriet under applicering av nästa lager - slipa dem, och applicera sedan ett annat lager. Överdrivet tjock (inte utspädd före användning) eller ett tjockt lager lager ger vanligtvis droppar. Dess normala viskositet bör motsvara viskositeten hos flytande grädde.

Lägg vid behov tunnare till färgen och blanda noggrant genom hela.

Slutsats

Vi hoppas att vårt material hjälper dig att återlämna din andra ungdom till gamla värmeapparater. Lycka till!